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起网机的设备结构形式和现象分析

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起网机的设备结构形式和现象分析

发布日期:2017-09-26 11:12 来源:http://www.szyxjxc.com 点击:

1.设备结构形式

采用两侧闭式一级齿轮传动、4台液压马达、两个主卷筒、制动装置、离合器装置等组成;闭式齿轮将液压马达的转矩传递到套上,轴套与卷筒均套设在固定主轴上,当需要转动卷筒时,轴套离合器与卷筒虎牙啮合,则两个卷筒可实同时工作或分别正反转工作,将渔网卷起或放下。

起网机

2.现象分析

出现问题的小齿轮(mn= 1 2 ,z=19);靠节线位置,在齿轮收网受力面上出现较多凹坑,f2mm×2mm深,数量有20~30个/齿;个别齿面的凹坑达到了约f5mm×2mm深。经分析确认凹坑为点蚀坑,已到扩展性点蚀阶段;个别齿的齿面甚至出现了片蚀现象。在齿轮受力面长度方向,在接触区域同时出现了点蚀的3个阶段现象,即左端齿面

1/3面积处于初期点蚀阶段呈麻点状;中部区域1/2处于扩展性点蚀阶段呈内贝壳状;右端1/6区域处于片蚀阶段呈片状脱落。工作面的压痕从右到左颜色逐步加深,区域由小到大呈倾斜状。这种现象说明大小齿轮轴心线不平行,存在偏载情况,造成局部过载,使齿面局部接触应力过高,是产生这种点蚀现象的原因之一。起网机为中部主轴、两侧箱体结构;主轴与箱体外端轴承盖压紧,内侧为轴套、轴承座、滑动轴承间隙配合;如果设备在船甲板上安装精度不高或船甲板变形等原因,很容易出现大齿轮轴线不平行现象。小齿轮为主动轮,点蚀坑有从节线向上齿面方向扩展的趋势。逐步发展的结果将是齿面严重损伤,噪声与磨损明显加大,最终可能会出现断齿。另外,发现齿面的表面粗糙度值较高,这也是产生点蚀的原因之一。(起网机)


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